汽車故障碼種類繁多，不同的汽車品牌、型號和年份都會有不同的故障碼。根據(jù)常見的汽車品牌，例如大眾、豐田、福特、本田等，據(jù)統(tǒng)計其故障碼數(shù)量在500個以上。

　　另外，還有一些通用的故障碼，例如OBD-II系統(tǒng)中的P系列故障碼，這個系列的故障碼種類也有100個以上。

　　因此，很難給出具體數(shù)目，但可以肯定的是，不同的汽車品牌和系統(tǒng)中都有大量的故障碼，其數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了100個。

　　ECU故障：P160E P1613 P1614 P0628 P0643 P0653 P0699 P1619

　　比如說：電源預(yù)供給單元短路到地、 ECU內(nèi)傳感器電源電壓2低于下限、到拖時噴油、單個程序啟動{SPI}故障、MAP中的噴射油量雜亂沒有規(guī)律導(dǎo)致亂噴油..............這些都能產(chǎn)生故障碼..哥們兒，故障碼有太多太多了，我現(xiàn)在只能給你簡單地說這么多.....

　　至少可以行駛30公里到50公里。當(dāng)機動車油量表燈為黃色時，要及時加油，否則機動車會熄火拋錨。嚴(yán)重時會損壞機動車的燃油泵。及時添加燃料。燃油還可以增加和延長車輛的續(xù)航里程。

　　您好，汽車報故障碼是指車輛出現(xiàn)故障時，車載電腦會自動記錄下故障信息并通過指示燈或顯示屏展示出來，以便車主或修理工快速定位故障。

　　這些故障碼通常是由傳感器或執(zhí)行器出現(xiàn)異常引起的，例如發(fā)動機故障、氧傳感器故障、排放控制系統(tǒng)故障等。在修理車輛時，通過讀取故障碼可以更快速、準(zhǔn)確地找到故障原因，提高維修效率。

　　1.利用儀表板上的“檢查發(fā)動機”指示燈的閃爍情況顯示故障碼 　　大部分電子控制汽油噴射系統(tǒng)故障碼采用這種方法進(jìn)行顯示。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入故障碼讀取狀態(tài)時，自診斷系統(tǒng)控制“檢查發(fā)動機（CHECK ENGINE）”指示燈的閃爍次數(shù)和點亮?xí)r間長短來表示故障碼。對于采用這種方法進(jìn)行故障碼顯示的不同系統(tǒng)，其顯示方法略有不同，一般有三種表示方法。 　　（1）燈點亮?xí)r間較長的閃爍信號，其閃爍的次數(shù)代表故障碼為十位數(shù)碼；燈點亮?xí)r間較短的閃爍信號，其閃爍次數(shù)代表故障碼的個位數(shù)。當(dāng)燈顯示完一個十位數(shù)碼時，將關(guān)閉一小會兒，再接著顯示個位數(shù)碼。一個故障碼的兩位數(shù)都顯示完畢后，燈關(guān)閉較長一段時間，再進(jìn)行下一個故障碼的顯示。如此循環(huán)顯示，直到人為地結(jié)束故障碼的讀取過程。 　　（2）指示燈點亮?xí)r間不變，由燈的關(guān)閉時間長短來區(qū)分一個碼的個位與十位以及不同的故障碼。位與位之間有一個較短的關(guān)閉時間，碼與碼之間有一個較長的關(guān)閉時間。 　　（3）指示燈點亮?xí)r間不變，在位與位之間關(guān)閉一小會兒，在碼與碼之間點亮?xí)r間略長一點。 　　2.用指針式電壓表顯示故障碼 　　這種顯示方法，與第一種方法讀取故障碼的基本原理相似，只是采用指針式電壓表指針的擺動情況代替指示燈進(jìn)行顯示。進(jìn)入故障診斷狀況后，用萬用表的直流電壓檔（內(nèi)阻應(yīng)大于50kΩ）檢測故障診斷插座輸出端上的電壓。這種方式有一位數(shù)代碼和兩位數(shù)代碼兩種形式。 　　3.利用發(fā)光二極管（LED）顯示法 　　有些車型用一個或多個發(fā)光二極管來顯示故障碼。這些 LED一般裝在電子控制單元ECU上，有的裝在故障診斷插座上。 　　（1）采用一個LED顯示時，其指示方式與儀表板上的“檢查發(fā)動機”指示燈閃示故障碼的方式相同。 　　（2）采用兩個LED顯示時，一般為兩個不同顏色的發(fā)光二極管，紅色發(fā)光二極管閃爍十位碼，綠色LED閃示個位碼，兩個LED共同顯示佩羅奇磨豆機漏水在哪里修理故障碼。 　　（3）采用四個LED顯示時，各LED分別代表8、4、2、1，顯示故障碼時，將發(fā)亮的LED所代表的故障碼相加而為所要顯示的故障碼。 　　4.利用車上的數(shù)字式儀表進(jìn)行數(shù)字顯示 　　在許多高級轎車上，采用這種方法顯示故障碼。當(dāng)進(jìn)行故障碼操作時，故障碼將以數(shù)字的形式顯示在組合儀表顯示器的某一部位。

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